皆さんこんにちは！
自転車のキーマートです
2022年9月22日にパナソニックサイクルテックが
電動アシスト自転車
2023年モデルの新型を発表しました！
既に公式ホームページでも見られるカタログも
新しいものが追加されているので
気になる人はチェックしてみよう
目次を見てみるとこのNEWのマークが付いているのが
今回発表された新モデルだ
上からギュットクル―ムEX
ギュットクルームDX
ビビEX
ビビDX
ビビMX
ビビSX
ビビSL20
ティモL
ティモS
ティモDX
以上の10車種だね
今回はこの新しい10車種について
既存のモデルとどこが変わったのかを
カタログを見ながらざっくり解説していこう！
と、言いたいところだったんだけれど
実は今回のモデルチェンジには大きなコンセプトがあって
それはね既存のモデルには付いていなかった
「カルパワードライブユニットを新たに搭載した」
という変更になっています
カルパワードライブユニットってのは簡単に言うと
従来のモーターと性能自体はほとんど変えずに
900ｇも軽量化に成功した
業界最軽量のドライブユニットなんだよ
そいつを2022年モデルに搭載していなかったモデルに
2023年モデルには新たに搭載したってことだ
つまり今回モデルチェンジになった車種は
みんなだいたい900ｇ前後は軽くなったってこと
（車種により若干差があります）
走行性能は体感できるほどは変わっていないんだけれど
走り始めてスピードが出始めてきたあたりの
伸びが良くなっているために
ロングモードの走行距離だけが若干伸びてるって感じかな
全体的にはそんな感じ
ただ2023年モデルから新たに登場したモデルもあるし
ドライブユニット以外にも細かい部分が
変更になった車種もあるので
そういった部分を車種ごとに見ていこう
まず最初は子供乗せ3人乗り自転車
ギュットクル―ムEX
こいつを見てもらえばわかる通り
カルパワードライブユニットが追加され
ロングモードの走行距離が伸びて
車体が少し軽くなっているよね
ほとんどの車種においてこのスタンスは同じなので
次の車種からはこの説明は省きますよ
その他の点で変わった部分はカラーかなぁ
ブルーの色だけ少し明るい色に変更になってるね
お次はギュットクル―ムDX
EXにはあったラクイックっていう
車でいうスマートキーみたいな機能がないモデルだね
こちらもカラーのラインナップが変更になってて
ブルー系が2色になったね
たしかにカットされたこの色はちょっときつかったかなｗ
さぁどんどんいこう次は日常使用に特化した
売れ筋モデルビビEX
こちらもカラーがブルー系が2色になっている
全体的に明るいブルーが追加されてるイメージだね
そして大きく変わったのがバスケットのデザインだ
このねぇ旧モデルの穴が空いてないこのタイプ
うーんパナソニックの営業さんと話したときには
「社内ではこれがオシャレだという認識ですｗ」
って言ってたんだけれど・・・
うーん、やっぱ人気なかったんかなｗ
割と一般的なスカスカタイプのカゴに戻ってるね
たしかに機能的には細かい荷物が
落ちにくかったりってのはあったと思うけれど
今回のコンセプトでカルパワードライブユニットを付けたってのも
軽量化が最優先にしたってところもあるんだろうから
軽量化のためには理にかなってる
モデルチェンジなのかもしれないね
はい次はビビDX
EXからラクイックが外されたモデルです
やっぱりカゴのデザインね
これはまだ良かったと思うんだけどね
より穴が大きくなって軽くなってるってことなんでしょう
カラーバリエーションも
黄色はやっぱりきつかったみたいだね
さてビビMXです
こいつは今回からの新登場のモデルだね
これは僕の推察でしかないんだけれど
パナソニックでの一番の売れ筋は
一つ前に紹介したビビDXなんよ
ただ今回のモデルチェンジでカルパワーを搭載したぶん
売れ筋の値段も上がってしまうことになったので
昨年の売れ筋ビビDXの価格に合わせるために
バッテリーの容量を減らして登場させたのが
このビビMXなんじゃないかなと
個人的には思ってます
バッテリー以外は機能もカラーもまったく同じなんで
そういうことなんだと思います
はい次はビビSX
DXやMXよりもさらにバッテリーの容量が減ったモデル
スタピタっていうスタンドを立てると
自動でハンドルがロックされる機能とか
ソーラーで充電されるテールライトとかを省いて
だいぶお買い得にしている車種だね
こいつはカラーも含めてカルパワー以外の変更は無いようです
ビビSL20
こいつも2023年新登場のモデルだね
Lの付いたシリーズはアルミフレームになっていて
ビビの中でも特に軽量特化されたモデルなんだ
今まではビビSLはタイヤサイズが24インチの設定しかなかったけれど
今回新たにタイヤの小さい20インチのモデルが出てきたね
ビビSLに比べてタイヤが小さいぶん
さらに車体が軽くなっているし
バスケットにはなんとロードバイクとかに使われる素材
カーボンが配合されているらしい
そこまで軽量化に力いれるかってくらい
パナソニックの本気度がうかがえるモデルになってるね
ここからは通学に特化したティモシリーズ
ティモには4車種あって
今回モデルチェンジになったのは3車種なんだけれど
その理由はティモAだけは旧モデルのときから
カルパワードライブユニットを積んでいたからだね
それじゃあティモシリーズいきます
まずはティモL
ティモAがマウンテンバイクのような太いタイヤなのに対して
Lのタイヤは一般的な自転車と同じサイズだけれど
タイヤと中のチューブが肉厚なので
耐久性が高いものになっているモデルだ
グリーンがなくなってネイビーが追加されているね
ティモS
サドルからハンドルまでの距離が長く設計されていて
長時間の通学でもゆったり乗れるようになっているモデルだ
カルパワー以外の変更は無いようだね
ティモDX
ティモシリーズで唯一27インチタイヤを履いていて
タイヤ、チューブも肉厚、ハンドル、前カゴもステンレスで
一番頑丈なモデル
シルバーがなくなってグリーンが追加されている
はい、こんな感じです
いかがでしたでしょうか
ほとんどのモデルが
カルパワーユニット以外の変更点はカラーの変更が多かったね
あと全体的に共通して言えることは
価格が軒並み上がってますね
これだけの車種にカルパワーユニットを載せたわけだからね
他の車種にもコストを分散して負担させてるのもあると思うし
世界の情勢的に輸入コストが上がっているのも
要因のひとつかもしれないね
ただ電動アシスト自転車を
とにかく軽量化させるってところに力をいれているのが
パナソニックの特徴として現れていると思います
先日ブリヂストンの2023年モデルの動画を上げたんで
詳しくはそちらを見てほしいんだけれど
ブリヂストンは自動充電機能を強化して
走行距離を伸ばすってところに
力を入れていたよね
このように各企業
競争激化していく中でそれぞれのメーカーの色というか
他社との差別化ってのが
自転車の作りを見ていく中でも
垣間見られるので
そういった部分も皆さんに伝われば面白いかなと思ってます
パナソニックの2022年モデルのカタログの全体を
ざっくり解説したりとか
ギュットシリーズ、ティモシリーズの
詳細解説なんかもやってるんで
今回の動画と合わせて
そちらの動画も参考にしてもらえたらなと思います
それではご視聴ありがとうございました！
ではまた次回！
コメント