【絶対に買うな】自転車のパンクを防止するとウワサの液体。本当に効果があるのか？プロが解説！

皆さんこんにちは！
自転車のキーマートです！

自転車を毎日使っている方
よく悩まされる自転車トラブルっていっぱいあるよね
チェーン外れ
変な音がする
カギが空かない
スカートが巻き込まれたなどなど

その中でも最も忌み嫌われている自転車トラブルのひとつが
タイヤのパンクだ

パンクしてしまったとき
もしパンクした状態でそのまま乗ってしまうと
中のチューブがボロボロになって
チューブ交換する必要があり
通常のパンク修理よりもお金がかかってしまう
だから自転車屋まで
押して歩かなければならないので
めちゃめちゃ面倒！
毎日自転車を使っている皆さんを
本当に絶望に陥れるトラブルだと思います

なんとしてでもこのパンクを回避したい！
と思った皆さま
こんな商品があるのを知ってますか？
パンク防止剤
商品説明をちょっと読みます
チューブに注入するだけでパンクを防止
直径2.5ｍｍ程度の釘や異物が刺さっても
空気漏れを防止
1回の注入でタイヤ交換時まで効力発揮
タイヤを保護して長持ち

あれ？チューブに入れるだけでパンクを防げるって
めちゃめちゃ便利やん？
と思ってしまったあなた！
これは罠なんです！
注意してください！

今回はホームセンターやコンビニなどでも売っている
絶対に買ってはいけないアイテム
パンク防止剤について
解説していきます！
また、このパンク防止剤を使わない
パンクの回避方法も紹介しているので
ぜひ最後まで見ていってください！

まずパンク防止剤がどういう商品なのかを
説明しよう
冒頭で説明文を読んだ通り
タイヤのチューブに液体を流し込むだけで
パンクを防止できるってことらしい
これだけでは意味がわからないので
しっかり手順を追ってみよう

まずチューブのバルブを抜いて
タイヤの空気を抜く
バルブの穴にホースを差し込み
パンク防止剤の液体を流し込む
バルブを装着して車輪を何度か回転させ
液体をチューブ全体に行き渡らせる
最後にしっかりと空気を入れる
ここまでが大まかな作業手順だね
液体を流し込んだ後
車輪を回転させず長い時間放置してしまうと
液体が一か所に溜まった状態で
固まってしまうこともあるので注意しよう！

さてこうしてパンク防止剤の準備が整った自転車が
実際にパンクするとどうなるのか見てみよう
え？パンク防止剤を入れたのに結局パンクするんかい！
と思った人は鋭いね
そう、パンク防止剤を入れてもパンクするんです
まぁこの防止剤がどういう働きをするのか
詳しく解説しよう

タイヤに針が刺さって中のチューブに穴があく
中に液体が入っていたところで
これを防止するのが不可能なことは誰でもわかるよね
パンク防止剤が入っていないチューブであれば
普通はこのタイミングで空気が抜けて
どうしようもなくなってしまう

だけれどパンク防止剤が入っていれば
再度空気を入れたときに
中の液体が穴から少し押し出されて
一時的に穴をふさいでくれる形になる
もちろん完全にふさがるわけではないけれど
空気が漏れるまでの時間が延長されているから
空気を入れて自転車に乗ることができ
自転車屋まで走っていき
修理してもらうことができるってワケだ
ん？パンク防止剤を入れたのに
結局修理してもらうの？
という声が聞こえてきそうですが
まさにその通り！
パンク防止剤を入れたのにパンクもするし
パンク修理が必要なんですねー
ぜんぜんパンク防止しとらんやんけ！っていうね

はい、じゃあ
パンク防止剤がどんなものかがわかったところで
何が問題なのかを解説しよう

まずパンクを防止できていないこと
パンク防止剤って名前なのに
まったく防止できてないよね
中側からコーティングしたところで
外から針が刺されば普通に穴あきます

しかも普通に空気が抜けるうえに
効果を発揮するのが
「空気を入れたとき」だからね
パンクしたその瞬間その場所に
運よく空気入れが置いてあるかい！
普段から空気入れを持ち歩いている人なんて
どれだけいるん？って話だよね
商品の名前を
「パンクしたとき空気入れたら少しだけ走れる剤」
に改名してほしいと思います

そして自転車屋まで走ったら走ったで
結局修理が必要になるんだ
しかも基本的にはパンク防止剤のせいで
チューブ、タイヤがベトベトになっているので
通常のパンク修理はできない状態になっている
本来はパッチを貼るだけで済むはずの小さな穴でも
防止剤の液体が漏れ出てくるせいで
パッチを貼るためのゴムのりが機能しないんだ
最低でもチューブ交換必須
店によってはタイヤも交換させられてしまうところもある
パンク防止剤が入っているとわかった時点で
修理自体を断るお店もあるって始末
お店側も防止剤が入っているタイヤを修理すると
液体が周りに飛び散って汚れるし
グローブについたベトベトが
なかなか取れないからねぇ

商品説明にタイヤ交換時まで効力発揮！
ってドヤ顔で書いてあったけれど
パンクして効力発揮した瞬間に
最悪タイヤも交換です
ま、嘘は言ってないかｗ

問題はまだまだある
パンクの原因によっては全く機能しないということ
今まで話してきた例では
タイヤに針が刺さって穴があいた場合について
話してきたけれど
パンクの原因にもいくつか種類がある
車道と歩道の間の段差を乗り越えたときに
衝撃であいてしまうような穴
リム打ちパンクという種類の場合は
穴のサイズが大きく
車輪の金属部分がチューブに当たって穴があくので
必ず二つの穴があいてしまうんだ
大きな穴が二つあいてしまうと
液体が穴をふさぎきれず
空気を入れたところですぐに漏れ出てしまうだろう

もう一つは空気圧不足によって
チューブが裂けてしまうような穴の場合
この場合はチューブ自体が劣化しているので
最初は小さな穴でもどんどん穴が大きくなり
液体ではふさげないサイズの穴になってしまうこと
また、空気圧不足が原因なので
タイヤの中でぺちゃんこになったチューブが
折りたたまれてしまい
空気を入れようとしても
必要な場所に空気が行き渡らないこともあるので
せっかく防止剤を入れても
無駄になってしまうということだ

つまり防止剤が役に立つのは
針が刺さって穴があいた場合のみであり
その針もたまたま運よく
小さいものだった場合のみだということ
そもそも針が刺さって穴があくパンク自体
パンクの原因の中でも割合が少ないのに
さらに限定的な条件が重なったときにしか
効果を発揮できないってことなんだ

ここまででわかった通り
パンク防止剤を入れてもあまり良いことがないうえに
そんなデメリットを抱えた状態で
いつパンクするかもわからないのに
不要な液体をチューブに入れることで
タイヤが重くなっている
そうなると当然、車体全体も重量が増え
ペダルの漕ぎも重くなるし
タイヤの消耗も早くなってしまう
タイヤを保護して長持ちっていう商品説明は
まるっきりウソ
チューブから漏れ出た液体が
タイヤの中で固まってこびりついて
カビなどが発生し劣化を早めることになります
これがしっかりわかっている自転車屋は
タイヤの交換まで案内すると思うので
しっかりとした知識のある自転車屋さんだと思います

メリットは本当に
たまたま小さな針が刺さるタイプのパンクで
たまたまそのとき空気入れを持っていて
たまたまそのタイミングで
その日のうちに修理を受け入れてくれる
自転車屋さんに行けるって条件が重なったとき
そこまで押して歩かずに済むってだけの話
毎朝通勤通学で朝早く駅に向かっているときに
空気入れなんか持ってないし
自転車屋さんもそんな時間じゃ
まだオープンなんてしていない

某有名自転車チェーン店では
このパンク防止剤を新車購入時に
オプションとして勧めていたようで
防止剤を入れた車輪には
変なマークをつけられていたんだ

ま、このマークがついていることで
他の自転車屋さんは
タイヤを開ける前に
中がどんな状態になっているかの
心構えができたわけだから
ある意味助かったけどね

もしお店でパンク防止剤をおすすめされても
絶対に断るようにしてください

じゃあパンクを防ぐ手段はないのか！？
いえ、あります
パンクの原因の中で圧倒的に一番多いのが
さっきも紹介した
空気圧不足によるチューブの劣化なんだよね
日頃から空気を入れていれば
パンクのリスクは格段に抑えることができます
リム打ちパンクで大きな穴があくのも
結局は段差を乗り越えるときに
タイヤの空気圧が少ないことが原因で
チューブが車輪に打ちつけられてしまうせいなので
これも空気を入れることで回避可能です
極力パンクの頻度を減らしたい方は
月に1回、できれば2週間に1回は
タイヤに空気を入れることを心がけよう！
ノーパンクタイヤを装備した自転車については
別の動画にて解説しようと思います

さて、いかがでしたでしょうか？
パンク防止剤の現実について
お話してきました
パンク防止剤を入れるのにお金をかけたうえに
結局修理の際
通常のパンク修理よりもお金がかかることになる
こんなリスクに
毎日重いタイヤを転がすデメリットのおまけつき
こんなパンク防止剤
あなたも使ってみたいと思いますか？
ちなみに防止剤のほかに
パンク修理剤って名前のものもあるけれど
内容はだいたい同じです
パンクする前に入れるか
後に入れるかの違いってだけだね
皆さんも名前の罠に引っかからないように
この動画を見て
自転車の正しい知識を身に付けてください