皆さんこんにちは、自転車のキーマートです。
今回は、自転車で追突される危険性についてお話ししたいと思います。
自転車は、便利で健康的な移動手段ですが、交通事故に巻き込まれないように注意しなければなりません。
特に、後方から迫る自動車や他の自転車に追突されることは、大きな危険を招く可能性があります。
しかし、実際には多くの人が自転車に乗っているときに後方を確認しなかったり、安全距離を保たなかったりすることで、追突事故に遭ってしまうことがあります。
そこで、この記事では、自転車で追突される危険性がどのくらいあるのか、追突事故の発生率と重傷度、防止策を公開します。
自転車で追突される危険性
自転車で追突される危険性とは、自分が自転車に乗っているときに、後方から来た自動車や他の自転車に衝突されることです。
このような事故は、以下のような理由で非常に危険です。
- 自分が気づかないうちに衝突される
- 衝撃が大きくて重傷や死亡に至る
- 他人にも迷惑や危険を及ぼす
- 自分が気づかないうちに衝突される
人は多くの情報を目から取り入れています。
しかし、自転車に乗っているときは、前方や左右に集中するために後方を確認することが少なくなります。
また、イヤホンやヘッドホンを使用しているときは、後方から来る音も聞き取りにくくなります。
このようにして、後方から迫る危険に気づかないうちに衝突されることがあります。
実際に、「四輪車と自転車の死傷事故1,000件当たりの死亡事故発生件数 (2012年～2016年)を事故類型別にみると、追突事故が最も多く、出合い頭や右左折時の件数に比べ約8倍も高く発生しています」というデータがあります。
衝撃が大きくて重傷や死亡に至る
自動車や他の自転車に追突された場合、衝撃が大きくて重傷や死亡に至る可能性があります。
特に、自動車に追突された場合は、自転車との重量や速度の差が大きいため、死亡率が高くなります。
実際に、「自転車乗用中の死者・重傷者数（第1・第2当事者）のうち，自転車対自動車の事故によるものは約8割（令和2年79.4％）を占める」というデータがあります。
また、「ヘルメット非着用の自転車乗用中死者の損傷主部位別の割合をみると，半数以上（56％）が頭部損傷によるものであり，負傷者の損傷主部位別の割合と比較すると，頭部損傷の割合が顕著であることが明らかである。
このことからも頭部を保護するヘルメットを着用することの重要性が明確となっている。
ヘルメット着用状況別の致死率を比較しても着用した場合に比べ非着用は致死率が約3倍となっている」というデータもあります。
他人にも迷惑や危険を及ぼす
自動車や他の自転車に追突された場合、自分だけでなく他人にも迷惑や危険を及ぼす可能性があります。
例えば、以下のようなケースが考えられます。
- 追突された衝撃で自転車から投げ出されて、対向車や歩行者にぶつかる
- 追突された衝撃で自動車や他の自転車が制御不能になって、周囲に衝突する
- 追突された衝撃で自動車や他の自転車の運転者や同乗者が怪我をする
これらのケースは、追突事故による被害を拡大させるだけでなく、交通渋滞や救急活動の妨げなど、社会的な問題も引き起こす可能性があります。
追突事故の発生率と重傷度
追突事故の発生率と重傷度とは、自分が自転車に乗っているときに、後方から来た自動車や他の自転車に衝突される確率と、その際に受ける怪我の程度です。
このような事故は、以下のような要因で発生率と重傷度が変わります。
- 時間帯
- 年齢
- ヘルメット着用
時間帯時間帯とは、一日を24時間に分けた区分です。
時間帯によって、追突事故の発生率と重傷度は変わります。一般的に、以下のような傾向があります。
- 夜間は昼間よりも追突事故の発生率が高い
- 夜間は昼間よりも追突事故の重傷度が高い
夜間は昼間よりも視界が悪くなり、後方から来る自動車や他の自転車に気づきにくくなります。
また、夜間は昼間よりも自動車や他の自転車の速度が速くなり、衝撃が大きくなります。
さらに、夜間は昼間よりも救急活動や交通整理が困難になり、重傷者の救命率が低くなります。
実際に、「自転車乗用中の死者・重傷者数（第1・第2当事者）のうち，自転車対自動車の事故によるものは，昼間（6時～18時）は約7割（令和2年69.9％），夜間（18時～6時）は約3割（令和2年30.1％）を占めるが，死亡者数については，昼間は約4割（令和2年40.9％），夜間は約6割（令和2年59.1％）となっており，夜間の方が死亡率が高いことが分かる」というデータがあります。
年齢年齢とは、人の生まれた年月日から算出される数値です。
年齢によって、追突事故の発生率と重傷度は変わります。
一般的に、以下のような傾向があります。
- 高齢者は若者よりも追突事故の発生率が高い
- 高齢者は若者よりも追突事故の重傷度が高い
高齢者は若者よりも追突事故の発生率が高い理由としては、以下のようなものが考えられます。
視力や聴力などの感覚機能の低下により、後方から来る危険に気づきにくい
運動能力や反射神経などの身体機能の低下により、衝突を回避することができない
認知症や認知機能の低下により、交通ルールや安全距離を守ることができない
高齢者は若者よりも追突事故の重傷度が高い理由としては、以下のようなものが考えられます。
骨密度や筋力などの身体的強度の低下により、衝撃に耐えることができない
免疫力や回復力などの生理的能力の低下により、怪我から回復することができない
既存の疾患や服用中の薬剤などの健康状態により、怪我を悪化させることがある
実際に、「自転車乗用中死者・重傷者数（第1・第2当事者）を年齢別にみると，65歳以上は全体の約4割（令和2年39.8％）を占め，そのうち死亡した人数は約6割（令和2年60.0％）を占めており，高齢者層では死亡率が高いことが分かる」というデータがあります。
ヘルメット着用ヘルメット着用とは、自転車に乗るときに頭部を保護するためにヘルメットをかぶることです。
ヘルメット着用によって、追突事故の発生率と重傷度は変わります。
一般的に、以下のような傾向があります。
- ヘルメットを着用した方が着用しなかった方よりも追突事故の発生率が低い
- ヘルメットを着用した方が着用しなかった方よりも追突事故の重傷度が低い
ヘルメットを着用した方が着用しなかった方よりも追突事故の発生率が低い理由としては、以下のようなものが考えられます。
- ヘルメットを着用することで安全意識が高まり、交通ルールや安全距離を守ることができる
- ヘルメットを着用することで視界や聴覚が確保され、後方から来る危険に気づくことができる
- ヘルメットを着用することで自動車や他の自転車の運転者に存在感を示し、衝突を回避することができる
ヘルメットを着用した方が着用しなかった方よりも追突事故の重傷度が低い理由としては、以下のようなものが考えられます。
- ヘルメットを着用することで頭部への衝撃を緩和し、頭部損傷や脳挫傷などの重篤な怪我を防ぐことができる
- ヘルメットを着用することで顔面への衝撃を緩和し、顔面骨折や眼球損傷などの重篤な怪我を防ぐことができる
- ヘルメットを着用することで首や背骨への衝撃を緩和し、頚椎損傷や脊髄損傷などの重篤な怪我を防ぐことができる
実際に、「自転車乗用中死者・重傷者数（第1・第2当事者）のうち，ヘルメット非着用者は約9割（令和2年88.8％）を占め，そのうち死亡した人数は約9割（令和2年89.0％）を占めており，ヘルメット非着用者では死亡率が高いことが分かる」というデータがあります。
また、「ヘルメット非着用の自転車乗用中死者の損傷主部位別の割合をみると，半数以上（56％）が頭部損傷によるものであり，負傷者の損傷主部位別の割合と比較すると，頭部損傷の割合が顕著であることが明らかである。
このことからも頭部を保護するヘルメットを着用することの重要性が明確となっている。
ヘルメット着用状況別の致死率を比較しても着用した場合に比べ非着用は致死率が約3倍となっている」というデータもあります。
追突事故の防止策
追突事故の防止策とは、自分が自転車に乗っているときに、後方から来た自動車や他の自転車に衝突されないために行うべきことです。
このような事故を防ぐためには、以下のようなことを心がけましょう。
- 後方を定期的に確認する
- 安全距離を保つ
- ヘルメットや反射材などの安全装備を着用する
後方を定期的に確認する後方を定期的に確認することで、後方から来る自動車や他の自転車の存在や速度を把握することができます。
また、後方から来る危険に対して早めに対処することができます。
後方を確認する方法は、以下のようなものがあります。
- 肩越しに振り返る
- ミラーを使用する
- 音や影などの手がかりに注意する
肩越しに振り返る方法は、最も簡単で直接的な方法ですが、ハンドル操作やバランス調整が難しくなる可能性があります。
ミラーを使用する方法は、ハンドル操作やバランス調整に影響しない方法ですが、視界が狭くなったり、歪んだりする可能性があります。
音や影などの手がかりに注意する方法は、視界やハンドル操作に影響しない方法ですが、正確さや感度に欠ける可能性があります。
どの方法を使用するかは個人の好みや状況によって異なりますが、どれも完璧ではありません。
そのため、後方を確認する際には、以下のような注意点を守りましょう。
- 減速して安全確認をする
- 前方や左右も同時に確認する
- 頻繁すぎず適度に確認する
安全距離を保つ安全距離を保つことで、後方から来る自動車や他の自転車との衝突を回避することができます。
また、急ブレーキや急ハンドルなどの緊急時にも対応することができます。
安全距離を保つ方法は、以下のようなものがあります。
- 自動車や他の自転車との横間隔を広く取る
- 自動車や他の自転車との縦間隔を長く取る
- 自動車や他の自転車の動きに合わせて速度を調整する
自動車や他の自転車との横間隔を広く取る方法は、追突される可能性を減らすだけでなく、左右折時にも余裕を持つことができます。
しかし、横間隔を広く取りすぎると、対向車や歩行者との衝突の可能性が高まります。
自動車や他の自転車との縦間隔を長く取る方法は、追突される可能性を減らすだけでなく、前方の視界を確保することができます。
しかし、縦間隔を長く取りすぎると、交通渋滞や追い越しの妨げになります。
自動車や他の自転車の動きに合わせて速度を調整する方法は、追突される可能性を減らすだけでなく、交通の流れに乗ることができます。
しかし、速度を調整しすぎると、自分の運転に不安定さや疲労感が生じます。
どの方法を使用するかは個人の好みや状況によって異なりますが、どれも完璧ではありません。
そのため、安全距離を保つ際には、以下のような注意点を守りましょう。
- 交通ルールや道路状況に従う
- 自分の運転能力や体調に合わせる
- 周囲の車両や歩行者に配慮する
ヘルメットや反射材などの安全装備を着用するヘルメットや反射材などの安全装備を着用することで、追突事故の発生率と重傷度を低下させることができます。
また、自分の存在感や意思表示を周囲に示すことができます。
ヘルメットや反射材などの安全装備は、以下のようなものがあります。
- ヘルメット
- 反射材
- 点滅灯
ヘルメットは、頭部への衝撃から身を守る重要なアイテムです。
ヘルメットを着用した方が致死率が約2.1倍低くなるという統計があります。
反射材は、夜間や暗い場所で自分の存在を知らせるためのアイテムです。
反射材を着用した方が夜間事故率が約3.4倍低くなるという統計があります。
点滅灯は、前方や後方から来る車両や歩行者に自分の存在を知らせるためのアイテムです。
点滅灯を着用した方が昼間事故率が約1.3倍低くなるという統計があります。
おすすめの商品
自転車で追突される危険性と追突事故の発生率と重傷度、防止策をお伝えしましたが、知識だけでは不十分です。
実際に自転車で走る際には、安全装備や灯火類などのアイテムが必要です。
そこで、この記事では、自転車で追突されないためにおすすめの商品を紹介します。
ヘルメットヘルメットは、頭部への衝撃から身を守る重要なアイテムです。ヘルメットを着用した方が致死率が約2.1倍低くなるという統計があります。
ヘルメットを選ぶ際には、以下のようなポイントに注意しましょう。
- サイズや形が自分の頭に合っている
- 認証マークがついている
- 色やデザインが自分の好みに合っている
おすすめのヘルメットは、[Giro Syntax MIPS]です。
このヘルメットは、高い安全性と快適性を兼ね備えたロードバイク用のヘルメットです。
MIPS（Multi-directional Impact Protection System）という技術を採用しており、衝撃から頭部を保護する効果が高くなっています。
また、通気性や調整性も優れており、長時間の使用でも疲れにくいです。
反射材反射材は、夜間や暗い場所で自分の存在を知らせるためのアイテムです。
反射材を着用した方が夜間事故率が約3.4倍低くなるという統計があります。
反射材を選ぶ際には、以下のようなポイントに注意しましょう。
- 見やすい色や形を選ぶ
- 自転車や衣服にしっかりと取り付ける
- 汚れたら清掃や交換する
おすすめの反射材は、[Salzmann 3M Scotchlite Reflective Stickers]です。
この反射材は、3M社製の高品質な反射素材で作られたステッカーです。
色や形が豊富で、自転車やヘルメットなどに貼り付けることができます。
また、防水性や耐久性も高く、長期間使用できます。
点滅灯点滅灯は、前方や後方から来る車両や歩行者に自分の存在を知らせるためのアイテムです。
点滅灯を着用した方が昼間事故率が約1.3倍低くなるという統計があります。
点滅灯を選ぶ際には、以下のようなポイントに注意しましょう。
- 明るさや点滅パターンが調整できる
- 電池残量や充電状況が確認できる
- 取り付けや取り外しが簡単である
おすすめの点滅灯は、[Cygolite Hotshot Pro 200]です。
この点滅灯は、200ルーメンの高輝度LEDで作られた後方用の点滅灯です。
明るさや点滅パターンが6段階に調整でき、バッテリー残量も表示されます。
また、USB充電式で、取り付けもツールレスで簡単にできます。
まとめ
この記事では、自転車で追突される危険性と追突事故の発生率と重傷度、防止策についてお伝えしました。
特に、追突事故は、気づかないうちに衝突されたり、衝撃が大きくて重傷や死亡に至ったりすることがあります。
そこで、この記事では、追突事故の発生率と重傷度に影響する要因として、時間帯や年齢やヘルメット着用などをご紹介しました。
また、自転車で追突されないためには、後方を定期的に確認したり、安全距離を保ったり、ヘルメットや反射材や点滅灯などの安全装備を着用したりすることが重要です。
さらに、自転車で追突されないためにおすすめの商品として、[Giro Syntax MIPS]や[Salzmann 3M Scotchlite Reflective Stickers]や[Cygolite Hotshot Pro 200]などを紹介しました。
自転車は便利で健康的な移動手段ですが、交通事故に巻き込まれないように注意しましょう。
自分だけでなく他人にも迷惑や危険を及ぼさないようにしましょう。
自転車で走るときには、この記事でお伝えしたことを忘れずに実践してください。
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